2025 óta a Hebei elektromos tricikliipar számos kulcsfontosságú változáson ment keresztül

2025 óta a kínai elektromos tricikli-ipar számos kulcsfontosságú változáson ment keresztül: egyrészt nemzeti szabványosított irányítási politikát vezettek be, az alacsony sebességű elektromos tricikliket és négykerekűket pedig hivatalosan is beépítették a gépjármű-felügyeleti rendszerbe, és jogilag bejegyezték. Másrészt a vezető vállalatok technológiai áttörései arra késztették az ipart, hogy a hagyományos szállítási eszközökről az autóipari-minőségű intelligens mobilterminálokra váltson, és az iparági környezet mélyreható újjáépítésen megy keresztül.

A több minisztérium, köztük az Ipari és Informatikai Minisztérium és a Közbiztonsági Minisztérium által közösen kiadott részletes szabályok értelmében a kis sebességű elektromos járművekre vonatkozó első csoportszabványt 2025 júliusában az új nemzeti szabvánnyal (GB 17761-2024) egyidejűleg vezetik be. 50 km/h-nál nagyobb maximális sebességet és 4 kW-nál nagyobb motorteljesítményt) és segédmotoros kerékpárokat (legfeljebb 50 km/h maximális sebességgel és 4 kW-nál kisebb teljesítménnyel) be kell vonni a gépjárművek kezelésébe, és az alapvető paraméterekre kemény mutatókat is beállítottak: A jármű karosszériájának szélessége nem haladhatja meg az 1,5 métert, a megengedett legnagyobb sebesség 40 kg. 50 km/h sebességgel, és fel kell szerelni ABS blokkolásgátló fékrendszerrel, meg kell felelnie a 3C minősítésnek, és szerepelnie kell az Ipari és Informatikai Minisztérium termékismertetőjében. November végéig országszerte 31 tartomány indította el az előírásoknak megfelelő járművek regisztrálását. Több mint 1,8 millió járműtulajdonos fejezte be a regisztrációt. Shandongban, Chongqingban és más helyeken szintén bevezették a régi járművek új járművekkel való kereskedelmének támogatását. A megfelelő modellek már 15 000 jüanért megvásárolhatók, ami jelentősen csökkenti az idősek autócseréjének költségeit.